ในปี 2569 กฎหมายกรมการขนส่งทางบกกำหนดให้ผู้ประกอบการขนส่งต้องมี ผู้จัดการความปลอดภัยด้านการขนส่ง (TSM) ประจำองค์กร แต่คำถามที่พบบ่อยที่สุดคือ “6 ชั่วโมง กับ 18 ชั่วโมง ต่างกันตรงไหน?”
Training Zenter สรุปข้อมูลแบบหมัดต่อหมัดมาให้ในรูปแบบตาราง เพื่อให้เจ้าของธุรกิจและ HR ตัดสินใจได้ง่ายที่สุดครับ
| หัวข้อเปรียบเทียบ | หลักสูตร 6 ชั่วโมง (Update) | หลักสูตร 18 ชั่วโมง (Standard) |
| เหมาะสำหรับ | จป.วิชาชีพ หรือผู้ที่มีวุฒิการศึกษาตรงสาย | บุคคลทั่วไป หรือพนักงานที่บริษัทแต่งตั้ง |
| เงื่อนไขผู้เรียน | ต้องมีใบประกาศ/วุฒิรับรองคุณสมบัติเดิม | ไม่จำกัดวุฒิ (ใช้วุฒิ ม.6 ขึ้นไป) |
| ระยะเวลาอบรม | 1 วัน (ประมาณ 6 ชม.) | 3 วัน (ประมาณ 18 ชม.) |
| เนื้อหาเน้นหนัก | กฎหมายใหม่ปี 69 และระบบรายงาน e-TSM | การบริหารจัดการ 5 ด้าน และการวางระบบ |
| รูปแบบการเรียน | บรรยายสรุป (Update ความรู้) | บรรยาย + Workshop ฝึกปฏิบัติจริง |
| เป้าหมายของหลักสูตร | อัปเดตความรู้ให้ตรงตามกฎหมาย | ปั้นนักบริหารความปลอดภัยมืออาชีพ |
| ความพร้อมหน้างาน | เน้นทำเอกสารให้ถูกต้องตามกฎหมาย | เน้นวางระบบเพื่อลดอุบัติเหตุและต้นทุน |
ถ้าคุณคือ จป.วิชาชีพ ที่มีความรู้เรื่องความปลอดภัยแน่นอยู่แล้ว หลักสูตรนี้คือการ “เติมเต็ม” ส่วนของกฎหมายขนส่งที่คุณอาจยังไม่เคยรู้ เพื่อให้คุณสามารถควบตำแหน่ง TSM ได้อย่างถูกต้องตามกฎหมายในเวลาอันรวดเร็ว
ถ้าพนักงานของคุณ “ไม่มีพื้นฐาน” หรือคุณต้องการสร้างระบบความปลอดภัยขึ้นมาใหม่จากศูนย์ หลักสูตร 3 วันนี้คือคำตอบ เพราะมีการทำ Workshop จริง เช่น การฝึกสืบสวนอุบัติเหตุ และการทำแผนจัดการความเสี่ยง ซึ่ง 6 ชั่วโมงไม่สามารถให้ทักษะระดับนี้ได้
ตรวจสอบคุณสมบัติก่อนสมัคร: หากส่งคนไม่มีวุฒิสายตรงไปเรียน 6 ชั่วโมง ระบบกรมขนส่งฯ จะ “ไม่อนุมัติ” การจดทะเบียน และต้องเสียเงินเรียน 18 ชั่วโมงใหม่
Audit เข้มงวด: ในปี 2569 กรมฯ จะสุ่มตรวจ Audit การทำงานของ TSM จริง หาก TSM อบรมมาแบบ 6 ชม. แต่หน้างานจริงไม่มีระบบรองรับ อาจมีความเสี่ยงต่อใบอนุญาตประกอบการ
ไม่ว่าคุณจะเลือก 6 หรือ 18 ชั่วโมง Training Zenter พร้อมดูแลด้วยทีมวิทยากรเชี่ยวชาญระดับประเทศ เราช่วยคุณเช็กคุณสมบัติพนักงานก่อนลงทะเบียน เพื่อให้มั่นใจว่าเงินและเวลาที่เสียไปจะได้ผลลัพธ์ที่ถูกต้อง 100%
“กฎหมายบังคับให้มี TSM… แต่คุณภาพของ TSM คือสิ่งที่บริษัทเลือกเองได้”
