ยินดีด้วยครับสำหรับว่าที่ TSM ใหม่ทุกท่านที่สามารถก้าวผ่านด่านการ อบรม TSM และลงสนาม สอบ TSM จนคว้าใบประกาศนียบัตรมาครอบครองได้สำเร็จ! แต่นั่นเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น เพราะคำถามยอดฮิตที่ตามมาทันทีเมื่อก้าวเท้ากลับเข้าบริษัทคือ “แล้วหลังจากนี้ หน้าที่หลักที่เราต้องทำในแต่ละวันคืออะไรบ้าง?”
บทบาทของ ผู้จัดการความปลอดภัยด้านการขนส่ง (TSM) ในชีวิตจริง ไม่ใช่ตำแหน่งที่นั่งทำเอกสารอยู่ในออฟฟิศเฉยๆ และไม่ใช่คนที่จะคอยไปไล่จับผิดพนักงาน แต่คุณคือ “แม่ทัพหลังบ้าน” ที่ต้องวางระบบ วิเคราะห์ดาต้า และควบคุมความเสี่ยงทั้งหมด เพื่อให้ทุกชีวิตและทรัพย์สินขององค์กรปลอดภัย วันนี้เราจะมาเจาะลึก 5 หน้าที่หลักที่คุณต้องลงมือทำตามกฎหมายกำหนดครับ
ตามเกณฑ์มาตรฐานของ กรมการขนส่งทางบก TSM มีความรับผิดชอบหลักที่ต้องขับเคลื่อนในองค์กรผ่าน 5 มิติสำคัญ ดังนี้:
สิ่งที่คุณต้องทำ: จัดทำแผนนโยบายความปลอดภัยประจำปีของบริษัท กำหนดเป้าหมาย “อุบัติเหตุต้องเป็นศูนย์” ($Zero\,Accident$) และคอยประเมินผลตัวชี้วัดความปลอดภัย ($KPIs$) เพื่อรายงานต่อผู้บริหารระดับสูง
สิ่งที่คุณต้องทำ: คัดกรองประวัติคนขับรถใหม่ ตรวจสอบใบอนุญาตขับขี่ให้ตรงประเภทรถ ควบคุมการตรวจสุขภาพประจำปี และที่สำคัญคือ การควบคุมชั่วโมงการทำงาน ตรวจสอบใบลงเวลาขับขี่เพื่อป้องกันภาวะเหนื่อยล้าหรือหลับในของพนักงาน
สิ่งที่คุณต้องทำ: วางระบบบำรุงรักษาเชิงป้องกัน ($Preventive\,Maintenance$) กำหนดรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ตรวจสอบระบบเบรก ดอกยาง และระบบไฟ พร้อมทั้งบังคับใช้ระบบการตรวจความพร้อมของรถก่อนออกปฏิบัติงาน (Pre-trip Inspection) ทุกครั้ง
สิ่งที่คุณต้องทำ: ใช้เทคโนโลยีหลังบ้านให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยการมอนิเตอร์ระบบ GPS Tracking และกล้อง $MDVR$ ในรถ เพื่อตรวจจับพฤติกรรมเสี่ยงแบบเรียลไทม์ เช่น การใช้ความเร็วเกินกำหนด การเบรกกระชาก หรือการขับรถนอกเส้นทาง
สิ่งที่คุณต้องทำ: ซักซ้อมแผนตอบโต้เหตุฉุกเฉินร่วมกับพนักงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน หากเกิดเหตุจริง TSM ต้องเป็นผู้ประสานงาน กั้นพื้นที่ บันทึกข้อมูล และทำหน้าที่วิเคราะห์หาสาเหตุที่แท้จริง ($Root\,Cause\,Analysis$) เพื่อนำมาปรับปรุงระบบไม่ให้เกิดซ้ำ
หน้าที่สำคัญอีกประการของ TSM คือการเป็น “สะพานเชื่อมความรู้” เพื่อยกระดับพนักงานขับรถให้มีทักษะ ขับรถเชิงป้องกันอุบัติเหตุ อย่างเป็นรูปธรรม โดยเฉพาะกลุ่มรถฉุกเฉิน รถพยาบาล หรือรถขนส่งพิเศษ:
[ข้อมูลความเสี่ยงจาก GPS โดย TSM] ──> [ส่งคนขับเข้าคอร์ส อบรม EVOC] ──> [อัปเดตทักษะผ่าน EVOC ฟื้นฟู (ทุก 3 ปี)]
มิติการทำงานร่วมกัน: เมื่อ TSM วิเคราะห์ดาต้าจากระบบติดตามแล้วพบว่า มีพนักงานขับรถบางกลุ่มยังมีพฤติกรรมการควบคุมรถในจุดเสี่ยงที่ไม่ปลอดภัย หน้าที่เชิงรุกของ TSM คือการจัดทำโครงการส่งพนักงานเหล่านั้นเข้ารับการ อบรม EVOC เพื่อปรับกล้ามเนื้อและความจำ ($Muscle\,Memory$) ในการหักหลบและเบรกฉุกเฉิน และคอยติดตามวงรอบใบประกาศเพื่อส่งกลับไปรีเฟรชในคอร์ส EVOC ฟื้นฟู ทุกๆ 3 ปีนั่นเอง
เพื่อให้เห็นภาพการทำงานหน้างานจริง ชัดเจนยิ่งขึ้น นี่คือตารางจำลองตารางงานที่ TSM ต้องทำครับ:
| ความถี่การทำงาน | หน้างานและภารกิจที่ TSM ต้องปฏิบัติ | ผลลัพธ์ที่ได้ |
| งานประจำวัน (Daily) | • ตรวจสอบรายงานความพร้อมของรถและคนขับ ($Pre-trip$) • มอนิเตอร์หน้าจอ GPS สุ่มตรวจความเร็วและพฤติกรรมเสี่ยง | คัดกรองความเสี่ยง 100% ก่อนล้อหมุน สกัดกั้นการเกิดเหตุรายวัน |
| งานประจำสัปดาห์ (Weekly) | • ประชุมสรุปเคสเสี่ยงร่วมกับหัวหน้าชุดขับรถ • ตรวจสอบแผนการบำรุงรักษารถประจำสัปดาห์ | แก้ไขพฤติกรรมพนักงานได้ทันท่วงที รถไม่ขาดระยะการซ่อมบำรุง |
| งานประจำเดือน (Monthly) | • จัดทำรายงานสถิติอุบัติเหตุและอัตราการสิ้นเปลืองพลังงาน • ตรวจสอบอายุใบขับขี่และใบประกาศ (เตรียมส่ง EVOC ฟื้นฟู) | เห็นภาพรวมแนวโน้มความปลอดภัยองค์กร และควบคุมแผนงานตามกฎหมาย |
หน้าที่ของ TSM หลังผ่านการอบรมและสอบผ่านมาแล้ว จึงเป็นหน้าที่อันทรงเกียรติที่ต้องใช้ทั้งศาสตร์แห่งการบริหารจัดการและศิลป์ในการสื่อสารกับพนักงาน การนำมาตรฐานความปลอดภัยทั้ง 5 ด้านมาปฏิบัติอย่างจริงจังในองค์กร จะช่วยเปลี่ยนรายงานและตัวเลขแห้งๆ ในคอมพิวเตอร์หลังบ้าน ให้กลายเป็นเกราะป้องกันอุบัติเหตุที่จับต้องได้จริงบนท้องถนนครับ
หากองค์กรของคุณ โรงพยาบาล หรือบริษัทขนส่ง กำลังต้องการที่ปรึกษา หรือต้องการส่งบุคลากรเข้าเก็บชั่วโมง อบรม TSM เพื่อเตรียมความพร้อมไปลงสนาม สอบ TSM ประจำปี 2569 ให้ผ่านฉลุยและเข้าใจหน้างานจริง เลือกเรียนรู้ไปกับ ไอดีไดร์ฟ (ID Drive)
เราคือสถาบันฝึกอบรมชั้นนำของประเทศที่ได้รับการรับรองอย่างถูกต้องจาก กรมการขนส่งทางบก หลักสูตรของเราเน้นการปฏิบัติงานจริง ($Practical\,Application$) มีเวิร์กชอปจำลองหน้าที่ TSM ในสถานการณ์จริงเพื่อให้ผู้เรียนทำงานได้ทันทีหลังสอบผ่าน พร้อมทั้งรองรับการยกระดับพนักงานขับรถด้วยหลักสูตรปฏิบัติการภาคสนาม ทั้งการ อบรม EVOC และคอร์ส EVOC ฟื้นฟู ครบจบในที่เดียว เพื่อสร้างระบบความปลอดภัยที่สอดประสานกันอย่างสมบูรณ์แบบตั้งแต่นโยบายผู้บริหารไปจนถึงพวงมาลัยของนักขับ
