สำหรับโรงงานอุตสาหกรรม คลังสินค้า หรือองค์กรธุรกิจขนาดใหญ่ที่มีกองรถขนส่งของตัวเอง สิ่งหนึ่งที่ผู้บริหารและฝ่าย HR มักจะทำเป็นอันดับแรกเมื่อกฎหมาย TSM (Transport Safety Manager) ประกาศบังคับใช้ คือการหันไปหา “จป.วิชาชีพ” (เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยระดับวิชาชีพ) ประจำโรงงาน แล้วบอกว่า “พี่รบกวนช่วยควบตำแหน่ง TSM ควบคุมเซฟตี้กองรถเพิ่มอีกตำแหน่งหน่อยนะ”
แน่นอนว่าในแง่ของพื้นฐาน จป.วิชาชีพ มีความเชี่ยวชาญด้านกฎหมายเซฟตี้และการประเมินความเสี่ยง (Risk Assessment) เป็นทุนเดิมอยู่แล้ว
กรมการขนส่งทางบกจึงได้เปิด “ช่องทางพิเศษทางกฎหมาย” เพื่อมอบสิทธิประโยชน์และลดหย่อนเวลาในการอบรมให้กับผู้ที่ถือใบเซอร์ จป.วิชาชีพ โดยเฉพาะ แต่อย่างไรก็ตาม สิทธิ์ในการลดหย่อนนี้สำหรับ TSM ประเภท 1 และ TSM ประเภท 2 มีเงื่อนไขที่แตกต่างกัน ซึ่ง จป. และ HR ต้องตรวจสอบให้ดีก่อนกดสมัครเรียนครับ
โดยปกติแล้ว บุคคลทั่วไปที่ไม่มีพื้นฐานด้านความปลอดภัยและต้องการขึ้นทะเบียนเป็น TSM จะต้องเข้ารับการอบรมภาคบังคับอย่างเข้มข้นเป็นเวลา 18 ชั่วโมง (ประมาณ 3 วัน)
แต่สำหรับผู้ที่เป็น จป.วิชาชีพ กฎหมายขนส่งอนุญาตให้ใช้สิทธิ์ยื่นหลักฐานเพื่อเข้าเรียนใน “หลักสูตรทางลัดสำหรับ จป.วิชาชีพ” ซึ่งใช้เวลาอบรมเพียง 6 ชั่วโมง (จบได้ใน 1 วัน) เท่านั้น ซึ่งเนื้อหาจะตัดส่วนที่เป็นพื้นฐานความปลอดภัยทั่วไปออก แล้วมุ่งเน้นไปที่ข้อกฎหมายขนส่งทางบกและการจัดการยานพาหนะขนาดใหญ่โดยเฉพาะ เพื่อประหยัดเวลาและช่วยให้ จป. สามารถกลับไปปฏิบัติงานหลักได้อย่างรวดเร็ว
แม้จะเรียน 6 ชั่วโมงเท่ากัน แต่สิทธิ์ในการนำไปใช้งานหลังสอบผ่านระบบ e-Exam มีข้อจำกัดที่ จป.วิชาชีพ ต้องรู้ล่วงหน้าดังนี้ครับ:
การนำไปใช้: เหมาะสำหรับโรงงานทั่วไปที่มีรถบรรทุก รถ 6 ล้อ 10 ล้อ หรือรถพ่วงของบริษัทเอง เพื่อขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภคหรือวัตถุดิบ (ขนส่งส่วนบุคคล)
ความคุ้มค่า: จป.วิชาชีพ อบรม 6 ชั่วโมง และสอบผ่าน e-Exam ประเภท 2 จะสามารถขึ้นทะเบียนคุมกองรถของโรงงานได้ทันที เป็นทางลัดที่สั้น กระชับ และตรงสายงานมากที่สุด
การนำไปใช้: หากโรงงานหรือบริษัทของคุณ มีการขนส่ง “วัตถุอันตราย / เคมีภัณฑ์ / น้ำมัน / ก๊าซ” หรือมีรถบัสโดยสารรับส่งพนักงานที่จดทะเบียนประเภทไม่ประจำทาง (ป้ายเหลือง) บริษัทของคุณจำเป็นต้องใช้ TSM ประเภท 1
ข้อควรระวังสำหรับ จป.: แม้ จป.วิชาชีพ จะใช้สิทธิ์เรียนทางลัด 6 ชั่วโมงได้เหมือนกัน แต่ตอนเดินเข้าห้องสอบ e-Exam คุณจะต้องเจอกับข้อสอบ ประเภท 1 ซึ่งมีความยากระดับสูงสุด (มีข้อสอบกฎหมายวัตถุอันตราย ADR และแผนระงับเหตุสารเคมีขั้นรุนแรงเพิ่มเข้ามา)
💡 ข้อแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ: สำหรับ จป.วิชาชีพ ที่บริษัทถูกบังคับให้อยู่ในกลุ่ม ประเภท 1 หากหน้างานมีความซับซ้อนเรื่องสารเคมีสูง การเลือกสละสิทธิ์ 6 ชั่วโมง แล้วลงเรียน หลักสูตรเต็ม 18 ชั่วโมงของประเภท 1 อาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่า เพื่อให้ได้ฟังคำอธิบายเนื้อหาหมวดสารเคมีและวัตถุอันตรายอย่างลึกซึ้ง เพิ่มโอกาสในการสอบผ่าน e-Exam ได้ในเทคเดียวครับ
| หัวข้อเปรียบเทียบ | ยื่นสิทธิ์สอบ TSM ประเภท 1 | ยื่นสิทธิ์สอบ TSM ประเภท 2 |
| ชั่วโมงการอบรมที่เหลือ | 6 ชั่วโมง (จากเดิม 18 ชั่วโมง) | 6 ชั่วโมง (จากเดิม 18 ชั่วโมง) |
| เอกสารที่ต้องใช้แนบ | ใบเซอร์ จป.วิชาชีพ + เอกสารบริษัท | ใบเซอร์ จป.วิชาชีพ + เอกสารบริษัท |
| ความยากของข้อสอบที่ต้องเจอ | ยากมาก (มีกฎหมายเคมีภัณฑ์แฝงอยู่) | ปานกลาง (เน้นความปลอดภัยขนส่งทั่วไป) |
| ความเหมาะสมของธุรกิจ | โรงงานเคมี, บจก.ขนส่งน้ำมัน/ก๊าซ, รถบัส | โรงงานผลิตทั่วไป, คลังสินค้า, ขนส่งสินค้าทั่วไป |
ในยุคดิจิทัลนี้ จป.วิชาชีพ สามารถใช้ระบบ DGA Digital ID (ผ่านแอปพลิเคชัน ThaID) ล็อกอินเข้าตรวจสอบสิทธิ์และแนบหลักฐานใบเซอร์ จป. เพื่อสมัครเรียนหลักสูตรทางลัด 6 ชั่วโมงได้อย่างสะดวกรวดเร็ว
การนำความเชี่ยวชาญของ จป.วิชาชีพ มารวมร่างกับความรู้เฉพาะทางจากหลักสูตร TSM จะช่วยเปลี่ยนให้ จป. กลายเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยโลจิสติกส์ (Logistics Safety Expert) อย่างเต็มตัว ช่วยปกป้องทรัพย์สินของบริษัท ลดสถิติอุบัติเหตุของกองรถ และขับเคลื่อนองค์กรให้เติบโตอย่างยั่งยืนและถูกต้องตามกฎหมายครับ
เป็น จป.วิชาชีพ งานรัดตัว ไม่อยากเสียเวลาอ่านตำราขนส่งเล่มหนาๆ? ให้ ไอดีไดร์ฟ (หน่วยงานฝึกอบรมมาตรฐานสากล ที่ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการจากกรมการขนส่งทางบก) ช่วยดูแลคุณครับ
เราเปิด “หลักสูตร TSM ทางลัด 6 ชั่วโมง สำหรับ จป.วิชาชีพ” ทั้งรอบประเภท 1 และประเภท 2 ที่ออกแบบมาเพื่อคนเวลาน้อยโดยเฉพาะ เน้นเนื้อหาแบบกระชับ ตรงประเด็น สรุปจุดสำคัญที่ข้อสอบ e-Exam ชอบเอามาออกบ่อย โดยเฉพาะข้อกฎหมายขนส่งและเทคนิคการจัดการกองรถ พร้อมระบบจำลองแนวข้อสอบคอมพิวเตอร์ให้ทดลองทำก่อนลงสนามจริง เพื่อช่วยให้พี่ๆ จป. สอบผ่านได้ใบรับรองดิจิทัลมาใช้งานได้ทันทีในเทคเดียว!
