หากคุณเป็นเจ้าของธุรกิจที่มีกองรถขนส่ง หรือเป็นฝ่ายบุคคล (HR) ในบริษัทโลจิสติกส์ ในรอบปีที่ผ่านมาคุณอาจจะได้ยินคำว่า “TSM” วิ่งผ่านหูหรือผ่านตาตามประกาศของรัฐอยู่บ่อยครั้ง บางคนอาจจะคิดว่าเป็นเพียงชื่อตำแหน่งเก๋ๆ ที่บริษัทตั้งขึ้นมาเอง หรือบางคนอาจจะคิดว่าเป็นแค่โครงการสมัครใจเข้าร่วมธรรมดาๆ
แต่ในความเป็นจริงของแวดวงการขนส่งไทยในปัจจุบัน TSM ไม่ใช่ทางเลือกครับ แต่มันคือ “กฎหมายภาคบังคับ” ที่หากบริษัทของคุณเข้าข่ายแล้วไม่ปฏิบัติตาม อาจต้องเผชิญกับโทษปรับหลักหมื่น และส่งผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจโดยตรง!
บทความนี้จะพาคุณไป “แกะกล่อง” ทำความรู้จักกันแบบเข้าใจง่ายๆ ตั้งแต่ศูนย์ครับว่า TSM คืออะไร? ทำไมกฎหมายถึงต้องบังคับให้มี? และบริษัทของคุณกำลังเข้าข่ายความเสี่ยงนี้อยู่หรือไม่?
TSM ย่อมาจาก Transport Safety Manager หรือในชื่อภาษาไทยอย่างเป็นทางการตามกฎหมายของกรมการขนส่งทางบกว่า “บุคลากรจัดการด้านความปลอดภัยในการขนส่ง”
ถ้าจะให้อธิบายให้เห็นภาพชัดเจนที่สุด TSM ก็คือ “แม่ทัพหรือผู้จัดการความปลอดภัยที่คอยดูแลกองรถและพนักงานขับรถ” ทำหน้าที่คล้ายกับ จป. (เจ้าหน้าที่ความปลอดภัย) ในโรงงาน แต่เปลี่ยนขอบเขตพื้นที่มาคุมเข้มความปลอดภัย “บนท้องถนนหลวง” เมื่อล้อรถขนส่งของบริษัทหมุนพ้นประตูโรงงานออกไปนั่นเองครับ
สถิติอุบัติเหตุบนท้องถนนเมืองไทยส่วนใหญ่ มักจะมีรถบรรทุกขนาดใหญ่หรือรถโดยสารสาธารณะเข้าไปเกี่ยวข้องอยู่บ่อยครั้ง ซึ่งเมื่อเกิดเหตุครั้งหนึ่ง ความสูญเสียมักจะรุนแรงและเป็นวงกว้าง
ที่ผ่านมา กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) พบว่าปัญหามักเกิดจาก “รอยรั่วหลังบ้าน” ของผู้ประกอบการ เช่น ปล่อยให้คนขับควงกะจนหลับใน, รถขาดการซ่อมบำรุงจนเบรกแตก, หรือไม่มีการมอนิเตอร์ความเร็วรถผ่าน GPS
รัฐบาลจึงได้ออก กฎกระทรวงความปลอดภัยในการขนส่ง บังคับให้ผู้ประกอบการต้องมี “ตัวกลาง” (ซึ่งก็คือ TSM) เข้ามาอุดรอยรั่วเหล่านี้ โดยทำหน้าที่รับผิดชอบ ระบบ 5 เสาหลักความปลอดภัย ได้แก่:
การบริหารจัดการองค์กร (วางนโยบายเซฟตี้)
การบริหารจัดการผู้ขับรถ (คัดกรองประวัติ ตรวจสุขภาพ คุมชั่วโมงขับรถ)
การบริหารจัดการยานพาหนะ (ทำระบบซ่อมบำรุงเชิงป้องกัน ตรวจ Checklist รถประจำวัน)
การบริหารจัดการการเดินรถ (มอนิเตอร์ GPS คุมความเร็ว วางแผนเส้นทาง)
การบริหารจัดการเหตุฉุกเฉิน (ทำแผนเผชิญเหตุและสืบสวนอุบัติเหตุเพื่อไม่ให้เกิดซ้ำ)
กฎหมายนี้ไม่ได้บังคับใช้กับรถเก๋งหรือรถกระบะส่วนบุคคลทั่วไปครับ แต่จะบังคับใช้กับ “ผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบการขนส่ง” ที่มีลักษณะและจำนวนกองรถตรงตามเกณฑ์ของกรมการขนส่งทางบก ดังนี้:
[ ] ฝั่งรถบรรทุก (ขนส่งสิ่งของ): บริษัทที่มีรถบรรทุก (ลักษณะ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9) ตั้งแต่ 20 คันขึ้นไป * [ ] ฝั่งรถวัตถุอันตราย: บริษัทที่ขนส่งของเหลวไวไฟ สารเคมี หรือวัตถุอันตราย (ลักษณะ 4) ตั้งแต่ 1 คันขึ้นไป (บังคับทันทีไม่มีข้อยกเว้นจำนวน)
[ ] ฝั่งรถโดยสาร (ประจำทางและไม่ประจำทาง): เช่น บริษัททัวร์ รถบัสรับส่งพนักงาน รถตู้โดยสาร ตั้งแต่ 1 คันขึ้นไป (บังคับทันทีไม่มีข้อยกเว้นจำนวน)
🚨 หากฝ่าฝืนมีโทษอย่างไร?
หากบริษัทของคุณเข้าข่ายตามเกณฑ์ด้านบน แต่ไม่มีการส่งพนักงานไปอบรม สอบ และแต่งตั้งขึ้นทะเบียน TSM ในระบบออนไลน์ออนไลน์ของกรมขนส่ง จะมีโทษปรับสูงสุด ไม่เกิน 50,000 บาท และอาจถูกระงับการต่ออายุใบอนุญาตประกอบการขนส่ง ซึ่งหมายถึงกองรถของบริษัทจะไม่สามารถวิ่งงานได้อย่างถูกต้องกฎหมาย
| มิติผลกระทบ | หากละเลย / ไม่มี TSM ในองค์กร | หากมี TSM ที่ผ่านการอบรมถูกต้อง |
| ด้านกฎหมาย | เสี่ยงโดนปรับ 50,000 บาท และระงับใบอนุญาตขนส่ง | ผ่านเกณฑ์ภาครัฐ 100% ดำเนินธุรกิจได้อย่างสบายใจ |
| การคุมกองรถ | รถเสียกลางทางบ่อย ซ่อมเมื่อพัง ค่าใช้จ่ายบานปลาย | มีระบบ Preventive Maintenance ยืดอายุการใช้งานรถ |
| พฤติกรรมคนขับ | คนขับวิ่งงานตามใจชอบ เสี่ยงขับเร็วเกินกำหนด หรือหลับใน | มอนิเตอร์ผ่าน GPS และคุมชั่วโมงการทำงานอย่างเป็นระบบ |
| ภาพลักษณ์ธุรกิจ | เสี่ยงเกิดอุบัติเหตุใหญ่ที่ทำลายชื่อเสียงแบรนด์บริษัท | สร้างความเชื่อมั่นให้คู่ค้าและลูกค้าในฐานะองค์กรสากล |
แม้ว่าในตอนแรก TSM จะดูเหมือนเป็นภาระและข้อบังคับทางกฎหมายที่ชวนปวดหัวสำหรับผู้ประกอบการ แต่ถ้าเรามองลึกลงไป นี่คือ “เครื่องมือชั้นดี” ที่จะเข้ามาช่วยจัดระเบียบกองรถของบริษัทให้มีมาตรฐานระดับสากล ช่วยลดอุบัติเหตุ เซฟค่าน้ำมัน คุ้มครองชีวิตพนักงาน และตัดรายจ่ายแฝงที่มองไม่เห็น
สำหรับองค์กรและ HR การรีบส่งบุคลากรที่เหมาะสมเข้าอบรมและขึ้นทะเบียน TSM ให้ถูกต้องตั้งแต่เนิ่นๆ จึงเป็นก้าวแรกที่สำคัญที่สุดในการขับเคลื่อนธุรกิจขนส่งให้เติบโตอย่างมั่นคงและปลอดภัยในยุคปัจจุบันครับ
หมดกังวลเรื่องข้อบังคับกรมการขนส่งทางบก จัดเตรียมแม่ทัพความปลอดภัยให้กับองค์กรของคุณอย่างถูกต้อง 100% ด้วยการส่งบุคลากรเข้าอบรมหลักสูตร TSM กับ ไอดีไดร์ฟ เราคือหน่วยงานฝึกอบรมที่ได้รับการขึ้นทะเบียนและรับรองอย่างเป็นทางการจากกรมการขนส่งทางบก ย่อยเนื้อหา 5 เสาหลักยากๆ ให้เข้าใจง่ายด้วยกรณีศึกษาและ Workshop จริง ติวเข้มแนวข้อสอบระบบ e-Exam เพื่อให้ผู้เรียนสอบผ่านได้อย่างมั่นใจ พร้อมทีมงานคอยจับมือแนะนำขั้นตอนการอัปโหลดเอกสารแต่งตั้งในระบบ tsm.dlt.go.th จนเสร็จสมบูรณ์